Een duurzamer en toekomstbestendig spoor voor emplacement Amersfoort West: dat is het resultaat van onze samenwerking met Dura Vermeer Rail Infra en ProRail!
In 7 weken tijd is er is in totaal bijna vijf kilometer spoor en bovenleiding vernieuwd. De sporen zijn ontknoopt, wissels vernieuwd en minder wissels teruggeplaatst. Ook zijn de treinbeveiliging en de kabels en leidingen (in totaal ca. 700 km) tot ver buiten Amersfoort vernieuwd. Daarnaast is de gaswisselverwarming vervangen door duurzame elektrische wisselverwarming.
Het was een megaklus. In de 1,5 jaar voorafgaand aan de realisatie heeft Movares intensief gewerkt aan het integrale spoorontwerp en het Rail Verkeers Technisch Ontwerp (RVTO), in opdracht van Dura Vermeer Rail Infra als onderaannemer. Ook tijdens de buitendienststelling hebben wij een belangrijke bijdrage geleverd met het testen van het vernieuwde treinbeveiligingssysteem.
Wij zijn trots dat we deze opgave samen met Dura Vermeer Rail Infra, ProRail, Arcadis en de vele andere partijen tot een goed einde hebben weten te brengen. Nu de werkzaamheden zijn afgerond, rijden alle treinen weer volgens de dienstregeling en zijn reizigers vanuit Utrecht 1,5 minuut sneller in Amersfoort.
“Hier kan een mooie quote worden geplaatst. ”
Optie voor tekst in een blok
Dit project vindt zijn basis in het Klimaatakkoord en de uitwerking daarvan in de Regionale Energiestrategie Twente (RES Twente 1.0). Het project vormt een bijdrage aan de RES Twente en draagt bij aan de regionale opgave om duurzame energie op te wekken. Het project is onderdeel van het programma OER (Opwek Energie op Rijksvastgoed) dat door Rijkswaterstaat, Rijksvastgoedbedrijf en de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland in opdracht van het ministerie EZK wordt uitgevoerd. In het project werken we samen met de Konijnenburg Groep. Zij zijn als onderaannemer betrokken in het kader van juridische ondersteuning en zij stellen de regels op.
